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日本向莫桑比克捐赠5,900万美元援建电站和中学

据莫桑比克媒体报道,日本政府已向莫桑比克捐赠5,900万美元,用以支持在楠普拉省纳卡拉市兴建一座发电厂,以及在赞比西亚省四个地区共兴建四所中学。

据莫桑比克《消息报》报道,莫国外交和合作部长José Pacheco和日本驻莫大使池田俊夫周四在莫国首都马普托代表双方正式签署捐赠协议。

纳卡拉电厂项目预算为3,750万美元,旨在改善能源供应的质量和能力,为促进该地区的社会和经济发展做出贡献,并保证纳卡拉走廊的供电。

兴建中学的项目估计耗资2,130万美元,主要是增加赞比西亚省学童接受中学教育的机会、提高所提供教育服务的质量。

Pacheco在协议签字式结束后致辞时,回顾了日本资助的一些项目,重点提到在能源领域的项目——位于南部省份伊尼扬巴内Temane市的联合循环火电厂(装机容量达110兆瓦),以及马普托市一座燃气火电厂。

Pacheco还指出,日本的经援,使中部太特省纳卡拉走廊1,200兆瓦火电厂的电网得到加强,又为“莫桑比克国家电力公司”(EDM)的总体规划提供技术支援。

上述协议是在最近于日本召开的第七届“东京非洲发展国际会议”(TICAD)行动计划的框架下签署,活动的口号是“透过人、技术和创新,促进非洲发展”。(macauhub)

巴西和印度投资者有意开采莫桑比克煤矿

莫桑比克中部太特省北部Zumbo区行政首长Djone Manhoso表示,该区的Mucangadzi煤矿将于明年开始恢复开采。

Manhoso告诉莫国《消息报》,来自巴西和印度的一群商人在今年上半年曾到访Mucangadzi煤矿,与Zumbo区政府、社区领袖和民众会面。

Mucangadzi煤矿自1980年代因1976-1992年的内战而陷入停顿。在会面中,投资者概述了重启Mucangadzi煤矿的目标。

《消息报》还报道,2019年上半年太特省煤炭产量下降了21.9%,至474.3万吨(2018年同期为607万吨)。

太特省矿产资源与能源厅长Grácio Cune告诉《消息报》,产量下降,主因是“淡水河谷(莫桑比克)”其中一条生产线停摆,以及2019年上半年降雨太多。(macauhub)

美国批准对莫桑比克新经援计划

“千年挑战公司”(MCC)说,美国联邦政府已经批准一项为期五年、旨在通过特定投资项目促进莫桑比克经济增长、减少国内贫困的援莫新计划。

MCC首席执行官Sean Cairncross在MCC官网发布公告称:“我很高兴宣布与莫桑比克建立新的合作伙伴关系,并开展新的资助计划。”

MCC是美国政府推动的一项计划,该计划在特定时期内向发展中国家提供资助,要取得相关资助,必须符合包括由打击贪腐到尊重人权等方面的严格“良好管治”标准。

根据在华盛顿发表的一份公告,莫桑比克于2013年9月成功完成了首个MCC契约,而最近也在其绩效指标中显示出政治方面的改进。

在上述契约中,莫桑比克获得的5.07亿美元资助,已用于多个项目。(macauhub)

莫桑比克标准银行启动非洲-中国代理服务

莫桑比克标准银行旗下“非洲-中国银行代理”的客户经理Tanuja Viriato称,“非中代理”是一项崭新服务,旨在帮助莫桑比克的企业家与中国供应商建立联系、保持沟通,并管理商品和服务的进口流程。

Viriato说,为推出这项新服务,标准银行与“中国工商银行”建立了合作伙伴关系,后者保证兑付由标准银行签发的信用证,让进口商有足够的时间在支付货款之前,先进口并出售商品。

Viriato是在出席新平台启动仪式期间,作上述表示。莫桑比克通讯社引述Viriato说:“通过这项服务,我们希望消除客户和商家目前面临的所有障碍。”

中国驻莫使馆经商参赞刘晓光表示,中美之间的贸易关系非常良好,这对两国都有利。有了这项新服务,标准银行将为中莫两国企业到对方开展業務提供支持,从而为那些从中国进口商品和服务的实体带来无限可能。

今年迄今中莫双边贸易总额已超过20亿美元。刘晓光说,新平台为企业提供机会,能更安全地进口更优质的中国商品。(macauhub)

淡水河谷(莫)连续第二年成为莫桑比克最大企业

根据毕马威会计师事务所(KPMG)2019年的一项研究,巴西淡水河谷集团子公司——“淡水河谷(莫桑比克)”被列为2018年莫桑比克最大企业。

淡水河谷(莫)主要在中部太特省Moatize煤矿、北部纳卡拉物流走廊运营。这是该企业连续第二年在莫桑比克100家最大公司排行榜高居榜首。

位居排行榜第二的,是Mozal铝厂;莫桑比克电力公司则位列第三。

KPMG出版《莫桑比克100家最大企业》,旨在促进企业信息透明、表彰卓越企业,自1998年首次公布以来,一直是莫桑比克主要企业信息的主要参考。

莫国工业和贸易部长Ragendra de Sousa在该报告的发布会上说,报告有助提高营商环境的透明度,向公众提供了有关企业市场表现的客观信息。(macauhub)

2020年一季度莫桑比克将开始提供沿海货运服务

周三,交通运输部长Carlos Mesquita在马普托说,莫桑比克沿海运输或沿海货运服务将于2020年第一季度开始,将由一家公私合营的伙伴建立的公司提供。

2018年3月,国有莫桑比克海事和内河运输公司(Transmarítima)与法国陆地﹑河流﹑湖泊和海事物流集团Peschaud et Cie International的子公司莫桑比克Peschaud签署一份谅解备忘录。

据莫桑比克《消息报》引述该部长的话说,该国重启沿海货运服务的目的,是使运输方式多样化,并要降低产品运输成本的直接影响,最终,降低消费者的物价。

在1980年代初期,政府成立莫桑比克船运公司Navique,该公司垄断了沿海货物运输,拥有21艘船的船队,海岸线长达2,700公里。

随着1992年内战结束和恢复道路交通,莫桑比克港口的货物减少,而且由于船只坏了但没被更换,船队也随之减少。

该部长在航海科学学院的第一届毕业典礼上致辞,此学院是由交通运输部监督下的高等教育机构,该学院为115名学生提供航海﹑海事法﹑海洋机械工程和港口经济学和管理等课程的培训。(Macauhub)

莫桑比克6号国道收费将推迟至2020年元旦

“莫桑比克公路基金”发布公告称,连接莫国中部港口城市贝拉及与邻国津巴布韦接壤的Machipanda镇之6号国道的收费标准将降低,而其生效日期将推迟至2020年1月1日。

6号国道全长287公里,其收费设三档(视车辆类别而定)——从720梅蒂卡尔(莫国货币,约11.1美元)到5,410莫币(83.6美元)。

就客运而言,跑完6号国道全程的汽车须支付1,500莫币(23.2美元)。据莫国《国家报》报道,这收费令诸如索发拉和马尼卡等中部省份的运输企业的账目变得复杂。

来自该两省的货运工人代表前往马普托,与公路基金共同商讨解决收费问题。“索法拉货运工人协会”主席Ernâni Silva(他同时代表马尼卡省同业)透露,是次会议正面,“双方均将受惠”。

若立即实施延期收费,则6号国道的新通行费将不得不通过部长会议。部长会议已通过第一个有争议的法案。

6号国道成为内陆省份通过贝拉港向外输出商品的走廊,这一事实解释了包括燃料车在内的各种货卡的巨大流量。

6号国道的重修及扩建工程,耗费4.1亿美元,由中国进出口银行和莫国政府共同出资。项目于2015年4月1日动工,由中国安徽省外经建设(集团)公司承建。(Macauhub)

南珊瑚FLNG项目为莫桑比克青年提供培训

周二,意大利埃尼集团董事总经理Maurizio Lanzo在马普托说,埃尼集团和莫桑比克北部鲁伍马盆地第4号区块的其他合作伙伴,将选拔总数800名莫桑比克青年,进行名为南珊瑚 FLNG项目的实习。

Maurizio Lanzo向一群在蒙德拉內大学招募的19名青年介绍,他回忆说,该集团给其他12名青年到韩国实习得益的机会。

正在韩国建造的浮动天然气提取和处理平台,美名为南珊瑚 FLNG。

2017年5月,该平台由三星重工业﹑法国Technip和日本JGC组成的财团获批建设,平台长439米,宽65米,吃水深度38.5米,重210,000吨。

南珊瑚项目是第4号区块合作伙伴批核的第1个项目,用于勘探已发现的天然气矿床,预计将于2022年6月开始投产。

第4号区块的合作伙伴是埃克森美孚﹑埃尼和中国石油天然气集团公司共同拥有的莫桑比克鲁伍玛风险,该合伙企业共同控制着70%的股份,其余30%由葡萄牙集团Galp Energia,韩国的Kogas和莫桑比克国有的 Empresa Nacional de HIdrocarbonetos (ENH)平分。(Macauhub)

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据莫桑比克媒体报道,日本政府已向莫桑比克捐赠5,900万美元,用以支持在楠普拉省纳卡拉市兴建一座发电厂,以及在赞比西亚省四个地区共兴建四所中学。

据莫桑比克《消息报》报道,莫国外交和合作部长José Pacheco和日本驻莫大使池田俊夫周四在莫国首都马普托代表双方正式签署捐赠协议。

纳卡拉电厂项目预算为3,750万美元,旨在改善能源供应的质量和能力,为促进该地区的社会和经济发展做出贡献,并保证纳卡拉走廊的供电。

兴建中学的项目估计耗资2,130万美元,主要是增加赞比西亚省学童接受中学教育的机会、提高所提供教育服务的质量。

Pacheco在协议签字式结束后致辞时,回顾了日本资助的一些项目,重点提到在能源领域的项目——位于南部省份伊尼扬巴内Temane市的联合循环火电厂(装机容量达110兆瓦),以及马普托市一座燃气火电厂。

Pacheco还指出,日本的经援,使中部太特省纳卡拉走廊1,200兆瓦火电厂的电网得到加强,又为“莫桑比克国家电力公司”(EDM)的总体规划提供技术支援。

上述协议是在最近于日本召开的第七届“东京非洲发展国际会议”(TICAD)行动计划的框架下签署,活动的口号是“透过人、技术和创新,促进非洲发展”。(macauhub)

莫桑比克中部太特省北部Zumbo区行政首长Djone Manhoso表示,该区的Mucangadzi煤矿将于明年开始恢复开采。

Manhoso告诉莫国《消息报》,来自巴西和印度的一群商人在今年上半年曾到访Mucangadzi煤矿,与Zumbo区政府、社区领袖和民众会面。

Mucangadzi煤矿自1980年代因1976-1992年的内战而陷入停顿。在会面中,投资者概述了重启Mucangadzi煤矿的目标。

《消息报》还报道,2019年上半年太特省煤炭产量下降了21.9%,至474.3万吨(2018年同期为607万吨)。

太特省矿产资源与能源厅长Grácio Cune告诉《消息报》,产量下降,主因是“淡水河谷(莫桑比克)”其中一条生产线停摆,以及2019年上半年降雨太多。(macauhub)

“千年挑战公司”(MCC)说,美国联邦政府已经批准一项为期五年、旨在通过特定投资项目促进莫桑比克经济增长、减少国内贫困的援莫新计划。

MCC首席执行官Sean Cairncross在MCC官网发布公告称:“我很高兴宣布与莫桑比克建立新的合作伙伴关系,并开展新的资助计划。”

MCC是美国政府推动的一项计划,该计划在特定时期内向发展中国家提供资助,要取得相关资助,必须符合包括由打击贪腐到尊重人权等方面的严格“良好管治”标准。

根据在华盛顿发表的一份公告,莫桑比克于2013年9月成功完成了首个MCC契约,而最近也在其绩效指标中显示出政治方面的改进。

在上述契约中,莫桑比克获得的5.07亿美元资助,已用于多个项目。(macauhub)

莫桑比克标准银行旗下“非洲-中国银行代理”的客户经理Tanuja Viriato称,“非中代理”是一项崭新服务,旨在帮助莫桑比克的企业家与中国供应商建立联系、保持沟通,并管理商品和服务的进口流程。

Viriato说,为推出这项新服务,标准银行与“中国工商银行”建立了合作伙伴关系,后者保证兑付由标准银行签发的信用证,让进口商有足够的时间在支付货款之前,先进口并出售商品。

Viriato是在出席新平台启动仪式期间,作上述表示。莫桑比克通讯社引述Viriato说:“通过这项服务,我们希望消除客户和商家目前面临的所有障碍。”

中国驻莫使馆经商参赞刘晓光表示,中美之间的贸易关系非常良好,这对两国都有利。有了这项新服务,标准银行将为中莫两国企业到对方开展業務提供支持,从而为那些从中国进口商品和服务的实体带来无限可能。

今年迄今中莫双边贸易总额已超过20亿美元。刘晓光说,新平台为企业提供机会,能更安全地进口更优质的中国商品。(macauhub)

根据毕马威会计师事务所(KPMG)2019年的一项研究,巴西淡水河谷集团子公司——“淡水河谷(莫桑比克)”被列为2018年莫桑比克最大企业。

淡水河谷(莫)主要在中部太特省Moatize煤矿、北部纳卡拉物流走廊运营。这是该企业连续第二年在莫桑比克100家最大公司排行榜高居榜首。

位居排行榜第二的,是Mozal铝厂;莫桑比克电力公司则位列第三。

KPMG出版《莫桑比克100家最大企业》,旨在促进企业信息透明、表彰卓越企业,自1998年首次公布以来,一直是莫桑比克主要企业信息的主要参考。

莫国工业和贸易部长Ragendra de Sousa在该报告的发布会上说,报告有助提高营商环境的透明度,向公众提供了有关企业市场表现的客观信息。(macauhub)

周三,交通运输部长Carlos Mesquita在马普托说,莫桑比克沿海运输或沿海货运服务将于2020年第一季度开始,将由一家公私合营的伙伴建立的公司提供。

2018年3月,国有莫桑比克海事和内河运输公司(Transmarítima)与法国陆地﹑河流﹑湖泊和海事物流集团Peschaud et Cie International的子公司莫桑比克Peschaud签署一份谅解备忘录。

据莫桑比克《消息报》引述该部长的话说,该国重启沿海货运服务的目的,是使运输方式多样化,并要降低产品运输成本的直接影响,最终,降低消费者的物价。

在1980年代初期,政府成立莫桑比克船运公司Navique,该公司垄断了沿海货物运输,拥有21艘船的船队,海岸线长达2,700公里。

随着1992年内战结束和恢复道路交通,莫桑比克港口的货物减少,而且由于船只坏了但没被更换,船队也随之减少。

该部长在航海科学学院的第一届毕业典礼上致辞,此学院是由交通运输部监督下的高等教育机构,该学院为115名学生提供航海﹑海事法﹑海洋机械工程和港口经济学和管理等课程的培训。(Macauhub)

“莫桑比克公路基金”发布公告称,连接莫国中部港口城市贝拉及与邻国津巴布韦接壤的Machipanda镇之6号国道的收费标准将降低,而其生效日期将推迟至2020年1月1日。

6号国道全长287公里,其收费设三档(视车辆类别而定)——从720梅蒂卡尔(莫国货币,约11.1美元)到5,410莫币(83.6美元)。

就客运而言,跑完6号国道全程的汽车须支付1,500莫币(23.2美元)。据莫国《国家报》报道,这收费令诸如索发拉和马尼卡等中部省份的运输企业的账目变得复杂。

来自该两省的货运工人代表前往马普托,与公路基金共同商讨解决收费问题。“索法拉货运工人协会”主席Ernâni Silva(他同时代表马尼卡省同业)透露,是次会议正面,“双方均将受惠”。

若立即实施延期收费,则6号国道的新通行费将不得不通过部长会议。部长会议已通过第一个有争议的法案。

6号国道成为内陆省份通过贝拉港向外输出商品的走廊,这一事实解释了包括燃料车在内的各种货卡的巨大流量。

6号国道的重修及扩建工程,耗费4.1亿美元,由中国进出口银行和莫国政府共同出资。项目于2015年4月1日动工,由中国安徽省外经建设(集团)公司承建。(Macauhub)

周二,意大利埃尼集团董事总经理Maurizio Lanzo在马普托说,埃尼集团和莫桑比克北部鲁伍马盆地第4号区块的其他合作伙伴,将选拔总数800名莫桑比克青年,进行名为南珊瑚 FLNG项目的实习。

Maurizio Lanzo向一群在蒙德拉內大学招募的19名青年介绍,他回忆说,该集团给其他12名青年到韩国实习得益的机会。

正在韩国建造的浮动天然气提取和处理平台,美名为南珊瑚 FLNG。

2017年5月,该平台由三星重工业﹑法国Technip和日本JGC组成的财团获批建设,平台长439米,宽65米,吃水深度38.5米,重210,000吨。

南珊瑚项目是第4号区块合作伙伴批核的第1个项目,用于勘探已发现的天然气矿床,预计将于2022年6月开始投产。

第4号区块的合作伙伴是埃克森美孚﹑埃尼和中国石油天然气集团公司共同拥有的莫桑比克鲁伍玛风险,该合伙企业共同控制着70%的股份,其余30%由葡萄牙集团Galp Energia,韩国的Kogas和莫桑比克国有的 Empresa Nacional de HIdrocarbonetos (ENH)平分。(Macauhub)

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